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也就是说,本质上,i 系列是宝马新能源车系的一个设计和方向标杆,而像 iX3 这样的产品,则是使用 i 系列最新技术,适合大众购买的“落地版本”。用设计、性能、成本以及售价都相对均衡的产品,确实是更适合普通消费者,让新能源车这个品类脱离“玩物”或者是“未来座驾”的概念,真正让消费者买得起,用得上,还能用得舒心。

金麒麟:获实控人增持53万股 拟继续增持金麒麟(603586)6月19日晚间公告,6月19日,公司董事长、实控人孙忠义增持公司53万股,占总股本0.25%。另外,孙忠义拟在未来6个月内择机继续增持,累计增持不超200万股,增持比例不超总股本的0.93%(含本次已增持股份)。

虽然Alaina Gassler方法与苹果专利类似,但后者专利申请的时间是2016年,且技术更为复杂, 同时对于车窗也有较高要求。作为一家备受瞩目的科技公司,苹果公司在自动驾驶领域的一举一动都是公众关注的焦点。2014年,苹果推出了“泰坦计划”,计划独立造车,但由于缺乏相关领域经验,该计划一度搁浅。此次再收获一项专利授权,似乎也为苹果的造车之路再次添砖加瓦。

最重要指标之一是这些国家的经常项目逆差占GDP之比,而同这一比例相关的另一比例是外债余额占GDP之比。这些国家二、三十年间都是经常项目逆差,但是这种模式居然被延续下去了,主要就是在金融危机爆发之前它们的经常项目逆差占GDP的比并不太高,泰国之所以突然爆发了金融危机,很重要的一点是在1995、1996年它的经常项目的逆差占GDP的比分别达到了8%和8.1%。

15日深夜,韩国瑜以“五个感谢”为题,强调在得知初选结果的那刻开始,他心中没有喜悦,只有沉重的责任和无尽的感谢。在千余字的感谢文中,他特别提到郭台铭称,郭虽是以“政治素人”的身份突然登场,但他的忧国忧民与雷厉风行都为国民党改革之路与台湾前途注入新的能量与希望。韩国瑜同时批评称,台湾这几年在民进党荒腔走板的倒行逆施下,当局固步自封、社会焦虑不安、一般民众生活越来越苦,而要让无能的民进党下台,只有国民党说“Yes, I Do!”是远远不够的,“不为卖菜郎、不为国民党,只为一个‘台湾安全、人民有钱’的新台湾奇迹。Yes, We Do。 Yes, We Can。”

桂林旅游:第二大股东质押股份触及补仓线桂林旅游(000978)6月19日晚间公告,股东桂林航旅于2017年3月将持有的5761.6万股公司股票质押,目前已触及补仓线。截至目前桂林航旅尚未收到民生银行的风险提示函和补仓通知,后续如触及补仓风险,桂林航旅将通过增加现金或质押物的形式予以补仓。截至目前,桂林航旅持有5761.60万股公司股份,占公司总股本的16%,为公司实际第二大股东。

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